近日，中鐵十五局參建的許昌市繞城高速公路正式開通運營，標志著許昌市首條環形高速走廊圓滿合龍，正式邁入“高速環城”時代，河南省高速公路通車總里程突破1萬公里大關。

許昌繞城高速（楊文廣 攝）

許昌市繞城高速公路全長約53.49公里，采用雙向六車道標準，設計時速120公里，全線設置互通式立交7處、匝道收費站4處、開放式服務區1處，構建起覆蓋許昌城區外圍、輻射周邊區域的快速通道網絡。其中，中鐵十五局承建線路全長10.3公里，主要工程量包括特大橋1.5座，各類立交橋17座，互通2處，收費站1處，工程內容復雜、技術難度高。

施工過程中，項目團隊直面地下管線交織、施工空間受限、技術工藝要求嚴苛等多重考驗，以精細化管理為抓手，全面梳理施工中的重難點與風險點，逐一制定針對性應對方案。通過源頭優化資源配置，統籌推進進度、質量與安全管理，確保各節點目標順利落地。自開工以來，該項目先后率先完成全線首根橋梁樁基開鉆、首個承臺澆筑、首個蓋梁完工、首孔箱梁架設等關鍵工序，為項目整體推進奠定堅實基礎。

許昌繞城高速陸營樞紐（楊文廣 攝）

在全線關鍵控制性工程——陸營樞紐上跨國家交通大動脈京港澳高速公路的施工中，項目團隊創新采用大跨度鋼箱梁頂推技術。通過反復建模計算、優化地基處理與臨時支撐體系、精準模擬頂推路徑、持續改進導梁結構等系列技術攻關，在確保京港澳高速全天候安全暢通的前提下，圓滿完成了高精度、零干擾的跨線施工任務。

在城區高架橋段，項目團隊全面應用BIM技術，構建涵蓋設計、施工、成本、進度等全要素的一體化協同管理平臺。通過高精度三維建模，實現可視化交底與管線綜合管理；借助施工模擬與交通疏導分析，優化工序銜接與空間布局；結合智慧工地系統，實現材料、進度、安全的動態監控與預警。累計解決現場各類技術與管理問題138項，大幅提升了施工效率與精細化管理水平，相關應用成果先后榮獲河南省“匠心杯”BIM大賽獎和天津市建設工程BIM競賽一等獎。

許昌繞城高速文峰互通（楊文廣 攝）

據悉，許昌繞城高速公路是國家城市群大通道永城至靈寶高速公路的重要組成部分，也是河南省高速公路“13445工程”首批切塊實施的重點項目。項目串聯起鄢陵、建安、長葛、禹州等縣（市、區），形成市域快速交通主動脈。建成后，將有效構建起許昌中心城區環線高速走廊，分流過境車輛，緩解城區交通壓力，助力“一心一帶四組團”城市空間格局形成，促進沿線旅游、物流、產業聯動發展，進一步鞏固河南省在全國綜合交通體系中的樞紐地位，為中原城市群協同發展、鄭州與許昌一體化深度融合提供有力的交通支撐。